與書的拓荒旅途。騰格里紀話－新都起源

一開始裝LED的原因，是因為GP125的原廠燈太暗(GP一直有在出新的，但我的非新款)

台灣的機車道路環境眾所皆知.......當時日常會經過一條機車賽道(?)，路窄、車多、右邊各大工廠出入口、車道寬度的分隔島、分隔島間格有時也是汽車停車的地方

白天的可視度還可以，晚上就變成黑森林，與快車道對比簡直像黑與白兩個世界

季節一到還會有蟲子從分隔島飛出，沒全罩的準備吃蟲子吧

會變成黑森林的機車賽道—水管路

一到晚上燈照不清楚前方，甚至需要借後車的燈來照亮，古時借燈讀書，今時借燈騎車......

忍不住在未合法的時候就在一般尋常機車行裝了LED大燈

大燈未亮與發光的樣子(小燈一開始沒改LED，上圖是小燈正開啟的情形)

那時候有跟那間車行確認了幾次，確認並不是打鳥燈

我自己也很怕影響別人，不過這款燈，近看還是太亮

H4 LED拆下來的樣子

台灣的政府允許店家賣改裝品，但民眾一裝上去就會變成違法，這一直是個灰色地帶，警察可抓可不抓

直到在各種機車騎士爭取與反應之下，終於在2018的7月正式合法，已經改的民眾不需要攜帶安裝證明，一年後就必須要

副本過程：

我先是去請車行A關掉車尾的LED反光片，再去楠梓的監理所，因為他們驗車流程時會全部驗，方向燈、喇叭、剎車燈、大燈，好像還會去看有沒有改管什麼的，稍微看看 

小燈不會去驗，所以我小燈雖然後來裝了一般LED但沒事情，除非有可能是開大燈時，小燈會跟著亮的設計，這樣就可能比較危險
而且GP的小燈設計本來就不會太亮，所以裝了一般LED，個人認為是很OK的

後來沒過，我回頭去車行A，老闆拆了自己車的小魚眼給我去驗驗看，楠梓監理所一樣不給過，驗車人員表示你光源還是散的啊
原廠燈殼設計就是會把光源打散，小魚眼也沒辦法過這刁鑽的規定

幾天後，我打聽到苓雅區的監理所比較鬆，沒那麼刁鑽，就決定去車行A把LED反光片加開關，因為距離太遠了，總不能每次都來回跑吧，拆了又裝對老闆也是很麻煩
燈條本來就有隱藏開關，所以沒被看到，其實平時也沒在開啦，拿來拍照比較多(?

騎車效果示意圖(?)—連戲偶都愛騎機車(來亂的

去了苓雅區監理所的時候，我想問說不同的監理所要不要重繳一次闖關門票(?)，櫃檯一知道跟我說，你先去驗，沒過就不要來登記了，很浪費錢
瞬間覺得好佛心

一大堆人都在排隊驗車，驗車流程差不多，但是驗車人員感覺稍微專業了一點(?)，沒驗車儀器直接看光打在牆上就說，你這光源不行，我跟你說為什麼
我回說之前在楠梓監理所用小魚眼沒過，他說你用魚眼保證過，不信你再來這驗

搜尋了一下有在改燈的車行，也算是賭一把吧!!
車就要寄去北部了，之後真的沒時間來驗，監理所只在平日啊..........
沒吃午餐就衝去車行B等開門，剛好卡在中午......(有興趣的再來問哪間吧!!!)

店內約三台重機，有兩台先被牽出去，應該是R6

有G8跟G9可選
我挑了G9

車行B招牌改燈的，所以有現貨
通常車行都是要等叫貨的，時間上自然是來不及
  
裝上去的樣子(有機會再補晚上發光效果吧)

一般車行裝燈就是裝上去就好了，裝的時候發現裡面有缺一個保護套，有補裝給我，說是下雨的時候有這還是很重要，之前裝燈的人可能把這拿掉了
安裝上去後，就開始對牆面的光型去調整高度，零件不合還去削了一下，細調燈座內部

裝上去的時間比之前的車行都還久了點，可能也是因為當時法規灰色地帶，所以沒有調整的必要，只要別變成打鳥燈就行

完成後還給了一下安裝證明書，說是被刁難的話拿這個給他們看，再去驗的時候很順利過關了，驗車人員還說這形狀也太完美XDD
可能之前有些車去驗沒用那麼刁難的方式就給過關了

來來去去總算正式合法了